Mercato di 33 miliardi di dollari dei piccoli EV

Mercato di 33 miliardi di dollari dei piccoli EV

26 set, 2015

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Cambridge, Gran Bretagna. 24 Settembre 2015. Piccoli veicoli elettrici, dalle e-bike ai quadricicli elettrici – spesso si vendono nei grandi numeri. Anche se sono di solito di costi più bassi rispetto alle auto normali, raggiungeranno un mercato di oltre $ 33 miliardi di euro entro il 2026 secondo l’analisi IDTechEx. Essi sono unicamente significativi nell’affrontare il trend delle caratteristiche della popolazione. I veicoli per la mobilità per i disabili ad affrontare l’invecchiamento della popolazione e l’epidemia di obesità, mentre le auto del tipo micro veicoli elettrici contribuiscono i paesi emergenti come il prodotto mancante di transizione conveniente tra l’e-bike ed l’e-car. Riempiono le lacune del mercato in tutto il mondo.

I Micro Veicoli elettrici non sono tenuti a rispettare crash test e altri requisiti dell’omologazione dell’auto covenzionale. Abbracciare i quad, i veicoli fuoristrada, i veicoli elettrici (quelli di circolazione nei quartieri denominati NEV), i quadricicli in Europa e così via, sono molto più semplici rispetto alle auto e spesso vengo venduti ad un decimo del prezzo. I Micfro Veicoli elettrici assumono la forma sia di tre ruote con molti a quattro ruote. Essi comprendono le macchine degli agricoltori in Cina, i tuktuks elettrici nelle Filippine, dove 3,2 milioni di taxdi inquinanti tuktuk hanno bisogno di sostituzione, e di e-risciò in India.

L’alleggerimento estremo possibile con questi micro veicoli elettrici significa che sono tra le prime categorie di veicoli ad energia indipendenti (EIV) che non si collegano o si riempiono. Finora, sono dotati principalmente di celle solari che sono una parte portante della carrozzeria. Questa è “l’elettronica strutturale” in sostituzione dei vecchi “componenti-in-a-box”. Gli analisti IDTechEx hanno stilato i rapporti, “Structural Electronics 2015-2025: Applications, Technologies, Forecasts” and “Energy Independent Vehicles 2016-2026″ che spiegano le previsioni di questi aspetti.

Inoltre, IDTechEx analizza tutti i piccoli veicoli con equipaggio in “Micro EVs, e-Bikes, e-Scooters, e-Motorbikes, Mobility for Disabled 2016-2026″. Nel 2026, gli e-scooter domineranno questa gamma di veicoli seguiti dai micro veicoli elettrici a tre ruote. Subito dietro, le versioni di autovetture come quattro ruote ed e-bike sono anche impostati per un‘importante crescita di vendite.

Il Dr , presidente di IDTechEx dice:

“Un orologio elettronico a buon mercato ti dà il tempo come il migliore dei costosi orologi. Allo stesso modo ironico, un numero crescente di micro veicoli elettrici a basso costo ha teoricamente autonomia illimitata fino a quando il sole c’è, ma la grandi e costose auto elettriche spesso lottano con l’autonomia. Prevediamo il sempre più significativo di mercato dei piccoli-EV in otto segmenti molto diversi dai nuovi e importanti motocicli elettrici fino allo statico business del golf car oltre diversi settori che sono di grandi dimensioni e in forte crescita”.

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In English

Small electric vehicles $33 billion market

 

by Raghu Das

CEO, IDTechEx

 

Cambridge, UK. September 24, 2015. Small manned electric vehicles – e-bikes to car-like micro EVs – often sell in the largest numbers. Although they are usually lower in cost than regular cars, they will reach over $33 billion in 2026 according to IDTechEx analysis.  They are uniquely significant in addressing megatrends. Mobility vehicles for the disabled cope with the ageing of the population and the epidemic of obesity whereas car-like micro EVs help emerging nations as the missing affordable transition product between e-bike and e-car. They fill market gaps everywhere.

Micro EVs are not required to meet crash tests and other requirements of car homologation. Embracing quad bikes, all-terrain vehicles, Neighborhood Electric Vehicles (NEV), quadricycles in Europe and so on, they are much simpler than cars and often one tenth of the price. Micro EVs take the form of three wheelers in the main with many four wheelers. They include farmers “cars” in China, e-tuktuks in the Phillippines where 3.2 million polluting tuktuk taxis need replacing, and e-rickshaws in India.

The extreme lightweighting possible with these micro EVs means they are among the first categories to spawn energy independent vehicles (EIV) that never plug in or fill up. So far, that mostly involves solar cells that are a load-bearing part of the body. This is “structural electronics” replacing the old “components-in-a-box”. Analysts IDTechEx has reports, “Structural Electronics 2015-2025: Applications, Technologies, Forecasts” and “Energy Independent Vehicles 2016-2026″ explaining and forecasting these aspects.

In addition, IDTechEx looks at all manned small vehicles in “Micro EVs, e-Bikes, e-Scooters, e-Motorbikes, Mobility for Disabled 2016-2026″. In 2026, e-scooters will dominate this small vehicle business followed by three-wheel micro EVs. Close behind, four wheel car-like versions and e-bikes are also set for robust sales.

Dr Peter Harrop, Chairman of IDTechEx says,

“A cheap electronic watch keeps better time than an expensive wind-up one. Equally ironic, an increasing number of low-cost micro EVs have unlimited range as long as the sun is out but big expensive electric cars often struggle with range. We forecast the increasingly significant small-EV market in eight very different segments from newly important e-motorbikes to the static golf car business and sectors that are large and growing strongly”.

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TAGS: Amministratore Delegato IDTechEx Peter Harrop presidente IDTechEx Raghu Das

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