Istanza di fallimento di Mission Motors

Istanza di fallimento di Mission Motors

28 ott, 2015

di Ben Rich

Fonte: GreenCarReports

 

27 Ottobre 2015. Mission Motors, una piccola azienda che ha generato molto entusiasmo per il sua incredibile prototipo di moto elettrica, ha appena presentato istanza di fallimento.

La società ha sviluppato una superbike elettrica che potrebbe raggiungere fino a 150 mph (241 km/h) e accelerare da 0 a 60 mph in soli 3 secondi, ma non è mai riuscita a mettere la moto in produzione.

Originariamente chiamata Hum Motors – prima di rinominare se stessa Mission Motors nel 2009 – la società ha diviso suoi powertrain e le parti per le moto elettriche in un paio di aziende nel 2013.

Mission Motorcycles doveva costruire moto elettriche e Mission Motors si doveva concentrare su progetti di powertrain elettrici. Tuttavia, non ci sono prove che siano state costruite molte moto.

Mark Seeger, l’amministratore delegato di Mission Motors, ha presentato istanza di fallimento capitolo 7, il 15 ottobre 2015. Né Mission Motors, né Mission Motorcycles sono più in attività.

Recentemente, l’ex amministratore delegato Derek Kaufman ha affermato che Apple ha corteggiato con successo i loro ingegneri drivetrain durante un round di finanziamento.

Mentre i numerosi rapporti dei media hanno ipotizzato che la caduta della società era dovuta al bracconaggio di diversi dipendenti da parte di Apple, sembra molto più probabile che i dipendenti hanno deciso di trovare un lavoro migliore rendendosi conto che fosse improbabile che Mission Motors fosse sostenibile.

Quando diversi ingegneri chiave hanno lasciato, il finanziamento è saltato e Mission Motors ha finito i soldi.

Dei tre dipendenti che si muovevano da Mission Motors ad Apple, due lasciarono Mission nel 2011 e solo uno ha lasciato nel 2014.

Almeno cinque ex ingegneri di Mission ora lavorano in Tesla, un ingegnere software è andato ad Harley Davidson e quattro ora lavorare in Google.

Mission Motors ha lavorato con la squadra corse Mugen Honda presso la gara di moto eletriche TT dell’Isola di Man TT nel 2014, vincendo con il pilota John McGuinness.

Hanno anche presumibilmente messo a punto il powertrain per la moto elettrica Harley Davidson Livewire.

L’anno scorso i fondatori della Mission Motors, Vincent Ip e Mark Seeger, si sono citato in giudizio l’un l’altro.

Alla fine Seeger ha affermato di non avere abbastanza soldi per pagare il suo avvocato e come risultato il suo avvocato ha chiesto di recedere dal rappresentare Mission Motors.

Questa sembra essere la fine di Mission Motors. Ne è venuto fuori con una moto elettrica stupefacente che costa tra i $ 33.000 e $ 77.000, e detiene ancora il record sul giro per una moto elettrica al Laguna Seca Raceway.

Tuttavia, la società non è riuscita a portare le sue moto nelle mani dei clienti.

Mission Motors ha fatto un grande splash diversi anni fa, ma non ha potuto realmente vendere il suo prodotto.

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