Boom di vendite EV in Cina, ma non per volere degli acquirenti

Boom di vendite EV in Cina, ma non per volere degli acquirenti

3 set, 2015

di Stephen Edelstein

Fonte: GreenCarReports

 

31 Agosto 2015. Negli ultimi anni, il governo cinese e alcune città hanno istituito generosi sulle auto elettriche, sperando di mettere più EVs sulle sue strade per ridurre l’inquinamento dell’aria.

Fino alla fine dello scorso anno, gli acquirenti di auto non sembravano mostrare molto interesse.

Da allora, le vendite cinesi di auto elettriche sono salite costantemente.

Ma i driver non comprano le macchine perché effettivamente lo vogliono, secondo Automotive News China.

Berlina ibrida Qin, presentata al Beijing International Automotive Exhibition nell’Aprile 2012

Mentre i numeri appaiono buoni, il rapporto sostiene che sembra ci sia ancora una significativa mancanza di entusiasmo per le auto elettriche tra gli acquirenti cinesi.

Le vendite sono aumente a , ma quella città ha inoltre fortemente limitato il numero di slot di registrazione disponibili per le auto non elettriche.

Il governo della città offre solo 20.000 nuove targhe disponibili ogni mese, attraverso una lotteria, ma non è necessaria alcuna lotteria per le immatricolazioni delle auto elettriche.

E dal momento che i programmi di incentivazione del governo nazionale sono aperti anche ai plug-in ibridi, l’attuale beneficio ambientale di alcune di queste vendite può essere discutibile.

A , la vettura più venduta con gli incentivi è la BYD Qin, una berlina compatta a quattro porte ibrida plug-in.

Ma la mancanza di infrastrutture di ricarica sviluppata della significa che è probabile che molte di quelle macchine passeranno la maggior parte del loro tempo di circolazione alimentate a combustione interna.

SUV ibrido BYD Tang 2016, made in China

Tuttavia, gli acquirenti di auto ibride plug-in a Shanghai ancora godono della registrazione gratuita, evitando le tasse fino a $12.000 e le imposte mensili della città.

Inoltre, i dati di vendita cinesi delle auto elettriche possono anche includere qualche proporzione di quello che potrebbe essere considerato come veicoli elettrici di vicinanza per gli standard americani e denominati quadricicli in Europa.

I veicoli hanno generalmente una velocità massima bassa, pochi optional, e non sono progettati per essere guidati in autostrade o altre strade affollate.

L’entusiasmo del governo per le auto elettriche continuerà probabilmente ad aumentare le vendite, anche perchè le case automobilistiche cercano i soldi del sussidio.

In realtà, alcuni gruppi commerciali del settore sospettano che alcune case automobilistiche in Cina possono aver gonfiando i numeri di vendita dei modelli plug-in.

Il mese scorso, un funzionario della Passenger Car Association China ha detto che alcune case automobilistiche senza indicare alcun nome, esageravano con i dati di vendita delle auto elettriche – fino al 20 per cento, in alcuni casi.

Le case automobilistiche sono state spinte dal governo per immettere un crescente numero di auto elettriche sulle strade cinesi.

Le case automobilistiche nazionali attendono ora di vendere 1 milione di auto elettriche e ibride plug-in all’anno entro il 2020 e 3 milioni entro il 2025.

Share and Enjoy

  • Google Plus
  • Facebook
  • Twitter
  • Delicious
  • LinkedIn
  • StumbleUpon

TAGS: byd cina incentivi pechino Shanghai

Lascia una risposta

 
Pinterest