Stephane Sarrazin chiude 12° al Buenos Aires e-Prix

Stephane Sarrazin chiude 12° al Buenos Aires e-Prix

19 feb, 2017

costretto al ritiro per un problema mentre stava disputando una bella gara

Fonte: Venturi GP

 

Buenos Aires, Argentina. 19 Febbraio 2019. Appuntamento fisso sin dalla prima stagione, Buenos Aires ha ospitato la terza prova del Campionato di sul circuito di Puerto Madero che si sviluppa lungo il Rio della Plata.

Un weekend impegnativo per il Venturi GP con Stephane Sarrazin che puntava alla top 10 dopo aver centrato la pole su questo tracciato la stagione scorsa. Un problema in prova e uno in gara non hanno permesso a Maro Engel di sfruttare al meglio il suo talento e il potenziale della Venturi GP.

I problemi per Maro Engel sono iniziati già in qualifica dove poteva giocarsela per una posizione nella Top 5. Nell’unico giro buono per fare il tempo – il giro in cui il pilota è autorizzato a sfruttare tutta la potenza del motore elettrico – il tedesco è stato costretto a fermarsi per un sensore danneggiato.

“E’ un peccato partire dal fondo”, ha commentato il tedesco prima della gara, “ma con un buon passo, in un circuito cittadino come questo è possibile comunque risalire diverse posizioni”.

Stephane Sarazin si è qualificato invece 11° dopo essere stato a lungo in lotta per la top10.

“Lo scorso anno ho centrato la pole qui a Buenos Aires per cui non posso dirmi contento”, ha dichiarato il francese, “sono però fiducioso perché con una buona strategia e un buon passo è comunque possibile fare un buon risultato”.

In gara Maro Engel è stato di parola e dopo pochi giri stava già lottando per la 16° posizione con Daniel Abt e l’eroe locale ‘Pechito’ Lopez. A metà gara, però, un’improvvisa mancanza di potenza lo ha costretto a rientrare ai box. Nonostante il problema, Maro Engel ha comunque dimostrato la competitività della monoposto della Venturi GP firmando il terzo miglior giro veloce.

Stephan Sarazzin è stato protagonista di una bella bagarre nella zona punti, ma alla fine ha chiuso 12°, 5 decimi dietro Felix Da Costa.

“E’ stata una lotta serrata, un continuo scambio di posizioni. Alla fine non sono riuscito a chiudere nella top 10”.

“In generale, nel weekend di gara non siamo stati capaci di sfruttare tutto il nostro potenziale”, ha dichiarato , proprietario di Venturi GP. “Adesso dobbiamo lavorare per cercare di risolvere i problemi incontrati a Buenos Aires e preparare al meglio l’ePrix del Messico dove puntiamo alla Top10 con entrambi i piloti”.

Il prossimo appuntamento si disputerà in Messico il 1 Aprile.

Qui potete vedere l’intervista di Electric Motor News a Maro Engel (in lingua italiana)

In English

Stephane Sarrazin finishes 12th in the

Some 30,000 enthusiastic visitor witness the race action on site

Maro Engel delivers in fine style but is forced into early retirement

Source: Venturi GP

Buenos Aires, Argentina. 19th February 2017. While all the weather forecasts had predicted torrential rain for the weekend at Buenos Aires, the weather gods proved to be motor-racing fans and made for a perfect motor-racing day with mild 25° C and dry conditions throughout the day. Consequently, the bad sliding on the ultra slippery zebra crossing of Argentina’s capital that had been feared by many pundits didn’t become an issue.

Nonetheless, the circuit in the most popular quarter of the metropolis located at the River Plata is infamous due to its difficult sections and so, it came as nor surprise that numerous drivers already fell victim to it in the practice and qualifying sessions. A total of six drivers, among them the future pole sitter, Lucas di Grassi, crashed into the concrete walls.

Maro Engel also had what it takes to qualify for a top-five position on the grid but in the only possible lap – the lap when a driver is allowed to use the full power of the electric motors – he was stopped by a damaged sensor.

Prior to the race, the German proved to be confident, nevertheless, and said:

“That’s a real pity as starting here into the race from the back end if the grid will be tough – and even more so as I will be surrounded by several fast divers who also would have secured better grid positions, without their accidents. But if your basic pace is fine achieving a good result at a street circuit always is possible.”

Stephane Sarrazin was pipped in the battle for a top-10 position on the grid and qualified 11th.

“Last year I secured the Buenos Aires pole and therefore, I’m not really happy,” admitted the Frenchman. “On the other hand, a street circuit always offers you the opportunity to secure a good result if your pace and your strategy are fine.”

In the early stages of the race, Engel’s expectation turned out to be correct as he quickly was battling out for 16th position with Daniel Abt and local hero ‘Pechito’ Lopez. Around race half-time, however, his way up came to a sudden end was as he had to pit with loss of power. None the less, he demonstrated the competitiveness of the Venturi GP single-seater by setting the third-fastest race lap.

In the midfield, Stephan Sarrazin also was battling it out with rivals throughout the race. At times he was in the points but at the end of the day he finished 12th.

“A better result would have been possible,” he said, “But the fights were really really hard and it was a consistent up and down. In the end I couldn’t make it to the top 10.”

Sarrazin took the chequered flag in 12th position, 0.5 seconds behind Felix da Costa.

“Altogether, this was a weekend where we failed to make use of our pace to score,” said Gildo Pallanca Pastor, the team owner of Venturi GP. “Now the entire team has to work even harder to detect and solve the problems in the two weeks before Mexico where we want to make it to the top 10 with both our cars.”

The next round will be contested on 01st April in Mexico.

Here you can see the interview to Maro Engel with Electric Motor News (in Italian language)

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TAGS: Buenos Aires ePrix FIA Formula E Championship formula e Gildo Pallanca Pastor maro engel Stéphane Sarrazin

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