Presentazione della Toyota TS050 Hybrid del 2017

Presentazione della Toyota TS050 Hybrid del 2017

1 apr, 2017

Il Toyota Gazoo Racing ha presentato oggi la TS050 Hybrid sviluppata per il Campionato Mondiale Endurance 2017.

Fonte: Toyota Motor Italia

 

Roma, Italia. 31 Marzo 2017. La prima uscita pubblica della nuova macchina si è svolta presso l’autodromo di Monza a margine della presentazione del Team Management e dei piloti che correranno nella stagione ormai alle porte.

, e José María López correranno al volante della macchina #7 per l’intera stagione, così come , e a bordo della #8. e si sono invece uniti a per correre sulla #9 negli appuntamenti di Spa-Francorchamps e di Le Mans.

L’obiettivo del team è chiaro: vincere sul leggendario circuito di Le Mans dopo la cocente delusione della scorsa stagione, una vittoria che purtroppo è sfumata proprio quando la gara stava volgendo al termine. Per ottimizzare l’assetto della nuova TS050 HYBRID è stato necessario coordinare il lavoro dei centri tecnici di Higashi-Fuji e di Colonia.

La versione 2017 monta un motore 2.4 V6 Turbo coniugato con un sistema ibrido 8MJ realizzato dal Centro Tecnico di Higashi-Fuji, un’unità che sfoggia innumerevoli affinamenti, tra cui l’ottimizzazione dell’efficienza termica (ottenuta con l’incremento del rapporto di compressione grazie alle modifiche apportate alla camera di combustione, al monoblocco e alla testata).

Affinamenti che riguardano anche il sistema ibrido: i nuovi motori-generatori (MGU) sono più piccoli e più leggeri, mentre la potente batteria agli ioni di litio è stata completamente rivista. I progressi in fatto di tecnologia ibrida contribuiranno allo sviluppo dei modelli Toyota di serie, portando avanti la mission del brand di realizzare vetture sempre migliori.

Gli aggiornamenti in vista della nuova stagione riguardano anche il miglioramento del telaio realizzata grazie alla stretta collaborazione tra gli ingegneri del Centro Tecnico di Colonia ed i colleghi di Higashi-Fuji.

Il nuovo regolamento 2017 punta alla riduzione dell’efficienza aerodinamica, un fattore dovuto a motivi di sicurezza che giocoforza incrementerà di diversi secondi i tempi sul circuito di Le Mans. Per questo lo splitter anteriore è stato sollevato di 15 mm e le dimensioni del diffusore posteriore ridotte.

Grazie ai test in galleria del vento e alla fluidodinamica computazionale, il team TOYOTA GAZOO Racing ha lavorato ad una nuova configurazione aerodinamica intervenendo in particolare sul muso della vettura e realizzando nuove carene laterali.

In base alle nuove norme i team potranno utilizzare due sole configurazioni aerodinamiche per l’intera stagione, una in meno rispetto alla stagione 2016. La nuova TS050 HYBRID svelata oggi a Monza è quella con configurazione a bassa deportanza per la stagione 2017.

Il nuovo regolamento prevede restrizioni anche per l’utilizzo delle gomme: massimo quattro treni di pneumatici (oltre a due di scorta) per le qualifiche e per le gare di sei ore. A tale proposito il team ha collaborato con la Michelin per progettare nuove nuove mescole in grado di sfruttare al meglio la geometria delle sospensioni e ridurre il deterioramento del battistrada.

Tra le altre norme che sono state modificate figurano inoltre quelle relative alla sicurezza: i retrovisori devono offrire un campo visivo più ampio, mentre le vetture dovranno montare luci che indichino il corretto funzionamento della trasmissione ibrida (se la luce verde di sicurezza dovesse spegnersi a gara in corso la macchina dovrà rientrare ai box).

La TS050 HYBRID 2017 ha già completato oltre 30.000 chilometri di test dall’inizio dell’anno, inclusi cinque test sui circuiti Paul Ricard, Motorland Aragon e Portimao e quattro test Endurance di 30 ore ciascuno.

Con una macchina tutta nuova e un team di piloti pluripremiato, TOYOTA GAZOO Racing punta alla gara di apertura di Silverstone (il 16 aprile prossimo) con grande determinazione, per dare vita a un duello senza esclusione di colpi con Porsche nelle nove gare LMP1 in calendario quest’anno.

I profili dei piloti

Mike Conway

Data e luogo di nascita 19 agosto 1983, Sevenoaks, Regno Unito

Esordio a Le Mans 2013

Partenze a Le Mans 3

Miglior piazzamento a Le Mans 2° (2016)

Partenze WEC 28

Vittorie WEC 2

Migliore stagione WEC 3° (2016)

Kamui Kobayashi

Data e luogo di nascita 13 settembre 1986, Hyogo, Giappone

Esordio a Le Mans 2013

Partenze a Le Mans 2

Miglior piazzamento a Le Mans 2° (2016)

Partenze WEC 17

Vittorie WEC 1

Migliore stagione WEC 3° (2016)

José María López

Data e luogo di nascita 26 aprile 1983, Río Tercero, Argentina

Esordio a Le Mans 2017

Partenze a Le Mans 0

Miglior piazzamento a Le Mans n/d

Partenze WEC 0

Vittorie WEC 0

Migliore stagione WEC n/d

Sébastien Buemi

Data e luogo di nascita 31 ottobre 1988, Aigle, Svizzera

Esordio a Le Mans 2012

Partenze a Le Mans 5

Miglior piazzamento a Le Mans 2° (2013)

Partenze WEC 34

Vittorie WEC 5

Migliore stagione WEC 1° (2014)

Anthony Davidson

Data e luogo di nascita 18 aprile 1979, Hemel Hempstead, Regno Unito

Esordio a Le Mans 2003

Partenze a Le Mans 9

Miglior piazzamento a Le Mans 2° (2013)

Partenze WEC 33

Vittorie WEC 5

Migliore stagione WEC 1° (2014)

Kazuki Nakajima

Data e luogo di nascita 11 gennaio 1985, Okazaki, Giappone

Esordio a Le Mans 2012

Partenze a Le Mans 5

Miglior piazzamento a Le Mans 4° (2013)

Partenze WEC 28

Vittorie WEC 2

Migliore stagione WEC 7° (2015)

Stéphane Sarrazin

Data e luogo di nascita 2 novembre 1975, Alès, Francia

Esordio a Le Mans 2001

Partenze a Le Mans 15

Miglior piazzamento a Le Mans 2° (2007, 2009, 2013 & 2016)

Partenze WEC 41

Vittorie WEC 3

Migliore stagione WEC 3° (2013 & 2016)

Yuji Kunimoto

Data e luogo di nascita 12 settembre 1990, Yokohama, Giappone

Esordio a Le Mans n/d

Partenze a Le Mans 0

Miglior piazzamento a Le Mans n/d

Partenze WEC 0

Vittorie WEC 0

Migliore stagione WEC n/d

Nicolas Lapierre

Data e luogo di nascita 2 aprile 1984, Thonon-Les-Bains, Francia

Esordio a Le Mans 2007

Partenze a Le Mans 9

Miglior piazzamento a Le Mans 3° (2014)

Partenze WEC 28

Vittorie WEC 6

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TAGS: Anthony Davidson jose maria lopez kamui kobayashi Kazuki Nakajima Mike Conway Nicolas Lapierre Sébastien Buemi Stéphane Sarrazin toyota ts050 hybrid WEC world endurance championship Yuji Kunimoto

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