di Simone Rambaldi
Fonte: Electric Motor News
Londra, Gran Bretagna. 28 Giugno 2015. Poco prime delle qualifiche, abbiamo fatto una “passeggiata” nei pits del Battersea Park ed abbiamo ripreso le regolazioni delle ali anteriori di tutti i piloti.
I numeri segnalano la posizione di fissaggio delle ali anteriori in ciascuna delle vetture di ogni pilota.
Quando il numero è più basso la vettura è aerodinamicamente più carica, di conseguenza il maggior carico aerodinamico è nella posizione 1, mentre quelli segnalati con il numero 10 sono i più scarichi.
| Pilota | Auto 1 | Auto 2 |
| Trulli | 1 | 1 |
| Fontana | 1 | 1 |
| Senna | 1 | 1 |
| Chandhok | 2 | 2 |
| Heidfeld | / | 6 |
| Sarrozan | 6 | 6 |
| Yamamoto | / | 6 |
| Duran | 10 | 8 |
| Bird | 1 | 1 |
| Leimer | 4 | 6 |
| Vergne | 8 | 6 |
| Silvestro | 4 | 6 |
| Duval | 1 | 1 |
| D’ambrosio | 4 | 4 |
| Turvey | 8 | 10 |
| Piquet | 10 | 10 |
| Abt | 6 | 6 |
| Grassi | 6 | 4 |
| Prost | 1 | 1 |
| Buemi | 6 | 4 |
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