Capitolo finale della terza stagione di Formula E a Montreal

L’inaugurale Hydro-Quebec Montreal ePrix chiude la stagione 2016/17 Formula E

Fonte: Formula E

Montreal, Canada. 26 Luglio 2017. La terza stagione della serie elettrica di street-racing ha portato l’arrivo di due nuove squadre e una serie di nuovi tracciati e piloti, ma alla fine del percorso sono due dei piloti più esperti della serie e due delle sue squadre con maggiore esperienza che si giocano il titolo nell’ultimo appuntamento.

L’inizio della stagione è stato a Hong Kong. La gara è stata vinta dal campione in carica della Renault e.dams, Sebastien Buemi, mentre nonostante dover cambiare il muso dopo un crash al primo giro, il team di Abt Schaeffler Audi Sport ha schierato una strategia audace che Lucas di Grassi ha eseguito perfettamente per prendere il secondo posto.

Buemi ha mantenuto il suo inizio perfetto della sua difesa del titolo con una solida vittoria a Marrakech, mentre ha fatto un hat-trick in Argentina dopo una lotta lunga corsa con di Grassi e la TECHEETAH di Jean-Eric Vergne.

Una scarsa qualificazione ed il successivo testa coda quando cercava di combattere sul campo ha significato la fine della serie di vittorie di Buemi a Città del Messico e appositamente è stato di Grassi che ha tratto profitto. Nelle circostanze più improbabili, di Grassi si è ripreso dopo aver perso tempo nei pits per sostituire un’ala rotta, mentre il team ha optato per una strategia energetica molto aggressiva durante un periodo di Qualcomm Safety Car di metà corsa.

Un secondo periodo di Safety Car ha cancellato il vantaggio di di Grassi e sembrava che i giochi a favore di JEV fossero fatti, ma la robusta difesa di Jerome D’Ambrosio del suo secondo posto veniva involontariamente in suo aiuto e così di Grassi è riuscito a mantenere una vittoria fortemente guadagnata.

La risposta di Buemi è stata enfatica e si è rivelata vincente dalla pole position in stile commanding a Monaco e Parigi. Quando di Grassi si è schiantato in quest’ultima gara, sembrava che Buemi avesse stabilito un vantaggio inattaccabile.

Ma il set-up di Berlino non hanno funzionato come desiderato e dal 14esimo posto più basso della stagione sulla griglia, Buemi ha recuperato al quinto posto in gara, ma la sua auto non ha passato i controlli post-gara. La sua squalifica ha portato alla fine una notevole riduzione della differenza di punteggio che risale a Long Beach, a metà della prima stagione.

Tuttavia non c’è voluto molto tempo per ritornare ai suoi modi vincenti, quando una sfortunata penalità per uscita pericolosa dai pits ha impedito Felix Rosenqvist di aggiungere un’altra vittoria a quella di gara 1 a Berlino permettendo invece a Buemi di assaggiare lo champagne del vincitore per la sesta volta nella stagione.

Di Grassi è stato solido secondo nella gara di apertura di Berlino e terzo lontano nella seconda gara. Ma con Buemi che ha dovuto perdere le gare di New York a causa di un impegno nel Campionato mondiale di Endurance, l’occasione di ridurre o addirittura eliminare i punti di Buemi si è presentata per lui.

Sam Bird e la DS Virgin Racing hanno monopolizzato il New York ePrix, vincendo entrambe le gare. Ha mantenuto Bird con una possibilità matematica di lottare per il titolo, ma ha anche aperto le vecchie ferite e il rimpianto della sua seconda macchina morente mentre lasciava i box a Hong Kong dopo aversi fermato per il cambio auto da leader della corsa.

Il secondo posto nella seconda gara ha anche mantenuto Rosenqvist con una vaga chance di titolo, ma anche lui potrebbe riflettere sulle opportunità perse, non meno per la sfortunata (e inevitabile) collisione con il suo compagno di squadra Mahindra Nick Heidfeld in Messico e l’errore in qualifica nella gara 1 a New York che lo ha lasciato nel 17° posto sulla griglia quando avrebbe dovuto essere in Super Pole.

Insolitamente di Grassi non è mai stato veramente in lizza per il podio a New York, ma sarebbe sbagliato giudicare la sua quarta e quinta posizione come un fallimento. Solo Bird ha segnato più punti in entrambe le gare, e mentre ovviamente è preferibile andare a Montreal con un vantaggio di 10 punti piuttosto che un deficit di 10 punti, Buemi non può in alcun modo permettersi di rilassarsi e di assumere il duro lavoro che ha è stato fatto.

Il suo compagno di squadra Nico Prost è l’unico pilota ad avere ottenuto punti in ogni gara in questa stagione, ma il pilota Renault e.dams deve ancora salire sul podio e le sue speranze sottili di titolo sono finite a New York.

Nick Heidfeld ha ottenuto dei terzi posti per Mahindra cinque volte in questa stagione, anche nella seconda gara di New York, ma finora la vittoria si è dimostrata sfuggente. Solo un pilota è salito sul podio di Formula E più volte di Heidfeld senza vincere mai una gara e questo è Vergne.

Il passo del pacchetto Techeetah è stato forte durante tutta la stagione (anche se non è stata in lotta a Berlino), ma per vari motivi non è riuscito a convertire tale ritmo in una vittoria. Tuttavia, ha registrato il suo miglior risultato quando Stephane Sarrazin ha segnato il suo secondo podio di Formula E, quando lui e Vergne sono finiti secondo e terzo nella gara di apertura di New York.

Jose Maria Lopez ha ottenuto un ottimo secondo posto per la DS Virgin a Parigi e ha goduto di una forte stagione di rookie, mentre il suo rimpiazzo a New York (come Buemi ha avuto uno impegno nel WEC) Alex Lynn ha fatto un lavoro straordinario per impostare la pole position nel suo debutto.

Nelson Piquet e Oliver Turvey hanno registrato entrambe delle pole position nella serie dal momento in cui la NextEV ha trovato una buona forma in qualifica – anche se i risultati in gara sono stati più difficili da ottenere. Mentre Pierre Gasly – nominato sostituto di Buemi a New York – è attualmente al 14° posto nella classifica dopo un debutto impressionante a New York, durante il quale ha registrato il giro più veloce non ufficiale e finito all’ottavo e quarto posto rispettivamente.

Mitch Evans ha segnato la maggior parte dei punti per la squadra Panasonic Jaguar Racing durante la stagione del debutto, mentre la battaglia tra Jaguar, Venturi, Faraday Future Dragon Racing e Andretti per evitare il cucchiaio di legno in classifica dei team è stata un affascinante lotta durante tutta la stagione. Come finirà? Dovrai sintonizzarti sabato e domenica (entrambe le gare cominciano alle 16:00 ora locale – 22 ora italiana) per scoprirlo.

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