Audi in seconda fila a Shanghai

Audi in seconda fila a Shanghai

31 ott, 2015

/ / migliore squadra Audi

/ / subito dietro loro

Audi corre domenica nel suo più grande mercato

Fonte: Audi Motorsport

 

, Cina. 31 Ottobre 2015. Come previsto, Audi dovrà affrontare una sfida importante nel FIA () in Cina. Nelle qualifiche sul tracciato di Shanghai, le due Audi R18 e-tron Quattro hanno preso la terza e quarta posizione.

Come nella quinta gara della stagione ad Austin, la macchina ibrida Sport numero ’8′ è stata la miglior Audi in qualifica. Loïc Duval e Lucas di Grassi, in media dei loro migliori giri hanno segnato un tempo di 1m 44s200, ottenendo il terzo posto. La vettura gemella numero ’7,’si trascinava in quarta posizione con un distacco di 445 millesimi di secondo.

“Le nostre simulazioni pre-gara ci hanno mostrato che le lacune sarebbero state più grandi di nuovo qui di quanto non siano state nell’ultimo round a Fuji”, ha detto il capo di Audi Motorsport . “Su questa pista con i suoi lunghi rettilinei e le fasi di dura frenata e accelerazione, i sistemi ibridi ad alta intensità energetica semplicemente hanno un vantaggio. All’interno di questi confini, i nostri piloti utilizzano appieno il potenziale”.

Lucas di Grassi ha ritenuto che sono stati compiuti progressi in qualifica rispetto alle prove libere.

“La macchina era più equilibrata e la trazione era migliore rispetto al mattino”, ha detto il brasiliano. Suo compagno di squadra Loïc Duval ha aggiunto: “La qualifica è andata liscia. . Ma come pilota non si è mai felice se non hai nessuna possibilità di segnare il miglior tempo nella battaglia”.

Benoît Tréluyer sottolinea i passi avanti che sono stati fatti nelle prove libere ed in qualifica rispetto alla gara di Domenica:

“La nostra macchina è ben bilanciata per la gara. Questo ci rende fiduciosi. Il mio tempo era okay, ma forse ero un po’ cauto nel mio giro più veloce”, suo compagno di squadra Marcel Fässler, d’altra parte, era infelice con la sua qualifica: “Nel traffico, non ho trovato un giro pulito. Ecco perché i miei tempi semplicemente non erano competitivi. Ora abbiamo bisogno di fare un uso ottimale di nostri punti di forza in gara”.

, capo del LMP in Audi Sport, è già concentrato sulla gara:

“Non ci sono state sorprese oggi. I nostri piloti non hanno avuto la possibilità di raggiungere posizioni migliori in qualifica. Ora vediamo in gara. Possiamo usare otto treni di gomme per la pista aggressiva sul circuito di Shanghai per le qualifiche e la gara. Ci aspettiamo sei ore di gara molto esigenti”.

 

Qualifying results

1 Bernhard/Hartley/Webber (Porsche) 1m 42.719s

2 Dumas/Jani/Lieb (Porsche) 1m 43.488s

3 Di Grassi/Duval/Jarvis (Audi R18 e-tron quattro) 1m 44.200s

4 Fässler/Lotterer/Tréluyer (Audi R18 e-tron quattro) 1m 44.645s

5 Buemi/Davidson/Nakajima (Toyota) 1m 45.776s

6 Conway/Sarrazin/Wurz (Toyota) 1m 45.962s

7 Imperatori/Kraihamer/Tuscher (Rebellion) 1m 49.418s

8 Beche/Prost (Rebellion) 1m 50.942s

9 Kaffer/Trummer (CLM-AER) 1m 52.069s

10 Bird/Canal/Rusinov (Ligier-Nissan) 1m 52.763s

 

In English

Audi on second row at Shanghai

 

Lucas di Grassi/Loïc Duval/Oliver Jarvis best Audi team

Marcel Fässler/André Lotterer/Benoît Tréluyer directly trailing them

Audi to race in its largest market on Sunday

Source: Audi Motorsport

 

Shanghai, China. October 31st, 2015. As expected, Audi will be facing a major challenge in the FIA World Endurance Championship (WEC) in China. In qualifying on the track at Shanghai, the two Audi R18 e-tron quattro cars took positions three and four.

As in round five of the season at Austin, the number ‘8’ hybrid sports car was the best Audi in qualifying. Loïc Duval and Lucas di Grassi on average of their best laps set a time of 1m 44.200s, taking third place. The sister car, number ‘7,’ trailed them in position four with a gap of 445 thousandths of a second.

“Our pre-race simulations showed us that the gaps would be somewhat larger again here than they most recently were at Fuji,” said Head of Audi Motorsport Dr. Wolfgang Ullrich. “On this track with its long straights and hard braking and acceleration stages, energy-intensive hybrid systems simply have an advantage. Within these boundaries, our drivers fully used the potential.”

Lucas di Grassi felt that progress was made in qualifying compared with free practice.

“The car felt more balanced and traction was better than in the morning,” the Brazilian said. His teammate Loïc Duval added: “Qualifying went smoothly. But as a race driver you’re never happy if you’ve got no chance of setting the best time in the battle”.

Benoît Tréluyer stresses the strides that were made in the practice and qualifying sessions with respect to the race on Sunday:

“Our car is well balanced for the race. That makes us feel confident. My time was okay, but maybe I was a bit cautious on my fastest lap.” His teammate Marcel Fässler, on the other hand, was unhappy with his qualifying: “In traffic, I didn’t find a clear lap. That’s why my times simply weren’t competitive. Now we need to make optimal uses of our strengths in the race”.

Chris Reinke, Head of LMP at Audi Sport, was already focused on the race as well:

“There were no surprises today. Our drivers didn’t have the chance of taking better positions in qualifying. Now it’s about the race. We can use eight sets of tires for the aggressive tarmac on the Shanghai circuit for qualifying and the race. We’re expecting six demanding hours of racing.”

Qualifying results

1 Bernhard/Hartley/Webber (Porsche) 1m 42.719s

2 Dumas/Jani/Lieb (Porsche) 1m 43.488s

3 Di Grassi/Duval/Jarvis (Audi R18 e-tron quattro) 1m 44.200s

4 Fässler/Lotterer/Tréluyer (Audi R18 e-tron quattro) 1m 44.645s

5 Buemi/Davidson/Nakajima (Toyota) 1m 45.776s

6 Conway/Sarrazin/Wurz (Toyota) 1m 45.962s

7 Imperatori/Kraihamer/Tuscher (Rebellion) 1m 49.418s

8 Beche/Prost (Rebellion) 1m 50.942s

9 Kaffer/Trummer (CLM-AER) 1m 52.069s

10 Bird/Canal/Rusinov (Ligier-Nissan) 1m 52.763s

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TAGS: André Lotterer audi r18 etron quattro Benoît Tréluyer Chris Reinke Loïc Duval lucas di grassi Marcel Fässler Oliver Jarvis Shanghai WEC Wolfgang Ullrich world endurance championship

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