“Un obiettivo raggiunto dalla Formula E”

“Un obiettivo raggiunto dalla Formula E”

2 mar, 2015

Il CEO della parla dei nuovi costruttori per la prossima stagione

Agag sui nuovi costruttori: “Un obiettivo raggiunto”

Fonte: Formula E

 

Londra, Gran Bretagna. 23 Febbraio 2015. E ‘un giorno importante nell’ancora breve storia della Formula E.

La stagione inaugurale deve ancora per raggiungere il suo giro di boa, con il quinto round che si terrà il 14 marzo a Miami, e già otto costruttori sono stati rivelati per entrare nel nella seconda stagione.

Oggi, l’organo di governo ha pubblicato l’elenco dei produttori, che va dalla A di alla V per Virgin Racing, con i nomi di , , , , e .

Alcuni di loro sono nomi di fama mondiale nel settore automobilistico, alcuni sono protagonisti di questa prima stagione di Formula E, mentre altri sono aziende all’avanguardia della tecnologia, desiderosi di sfruttare questa piattaforma per sviluppare nuove soluzioni per alimentare le auto elettriche e perfetti per raggiungere uno degli obiettivi iniziali di questa formula.

Abbiamo parlato riguardo la notizia con , il CEO Formula E, che insieme con il Presidente della FIA , ha creduto più di tutti in questo progetto.

“E ‘fantastico che ci siano già tanti costruttori che vogliono competere in Formula E, fin dalla sua seconda stagione”, ha dichiarato Agag. “Questo dimostra che abbiamo raggiunto uno dei nostri obiettivi iniziali, in altre parole, a mettere a disposizione di tutti, una serie di corse in cui si possono sperimentare nuove tecnologie, di cui un giorno potrebbero trovare la loro strada su vetture stradali”.

Tuttavia, l’obiettivo di avere molti costruttori concorrenti, non deve portare ad un escalation di costi, un punto su cui Agag è irremovibile.

“Il controllo dei costi è uno degli elementi chiave del nostro progetto: puntiamo per lo sviluppo tecnico graduale, pur concentrandosi sulle cose che contano davvero.

“Ecco perché, la prossima stagione, sarà consentito il lavoro sul propulsore, l’inverter, i rigeneratori di energia e l’efficienza energetica complessiva. Inoltre, ogni squadra sarà in grado di chiedere a un dato costruttore il suo powertrain da fornire ad un costo massimo fisso, consentendo in tal modo anche i team più piccoli di beneficiare di tecnologie che altrimenti sarebbero irraggiungibili. A partire dalla terza stagione, saranno ammesse batterie diverse, anche se ci sarà ancora solo uno fornitore del telaio. E’ la quinta stagione che vedrà un cambiamento significativo, che invece di l’attuale uso di due auto per gara, ogni pilota userà una sola, richiedendo così un raddoppio della durata della batteria. Si tratta di un obiettivo ambizioso, e per raggiungerlo, la concorrenza tra i costruttori e gli altri che potrebbero partecipare in futuro, sarà fondamentale”.

Quando è arrivato a parlare della capacità della Formula E per attirare concorrenti, Agag sembra fiducioso.

“Sono convinto che ci saranno più costruttori a partire dalla terza stagione, tra cui OEM. Penso che già, dietro alcune delle candidature annunciate oggi dalla FIA, ci sono alcuni OEM, che però vogliono mantenere un approccio cauto per vedere se il campionato cresce con forza. Le discussioni sono già in corso e continueranno nei prossimi mesi, con l’obiettivo di averli con noi dalla stagione 2016/17″.

 

 

In English

“An objective met”

 

Formula E CEO talks about the new constructors for next season

Agag on new constructors: “An objective met”

Source: Formula E

 

London, United Kingdom. February 34, 2015. It’s an important day in the still brief history of Formula E.

The inaugural season has yet to reach its halfway point, with the fifth round taking place on 14 March in Miami, and already eight constructors have been revealed to enter the all-electric FIA Formula E Championship in season two. Today, the governing body has published the list of manufacturers, which goes from A for ABT Sportsline to V for Virgin Racing, via the names of Andretti, Mahindra, Motomatica, Nextev TCR, Renault Sport and Venturi Automobiles.

Some of them are world renowned names in the motor industry, some are key players in this first season of Formula E, while others are companies at the cutting edge of technology, keen to exploit this platform to develop new solutions for powering electric cars and a perfect match for one of the initial objectives of this Formula.

We spoke about the news with Alejandro Agag, the Formula E CEO, who along with FIA President Jean Todt, believed more than anyone in this project.

“It’s fantastic that there are already so many constructors who want to compete in Formula E, right from its second season,” said Agag. “It demonstrates that we have reached one of our initial objectives, in other words, to make available to everyone, a racing series where one can experiment with new technologies, which one day could find their way onto road cars.”

However, the aim of having many constructors competing, must not lead to an escalation of costs, a point about which Agag is adamant. “Cost control is one of the key elements of our project: we are aiming for gradual technical development, while focusing on the things that really count.

“That’s why, next season, work will be allowed on the powertrain, the inverter, the energy regenerators and on the overall energy efficiency. Furthermore, each team will be able to ask a given constructor for its powertrain to be supplied at a fixed maximum cost, thus allowing even the smaller teams to benefit from technology that would otherwise be unattainable. As from the third season, different batteries will also be allowed, although there will still only be one chassis supplier. It’s the fifth season that will see a significant change, in that instead of the current use of two cars per race, each driver will use just one, thus requiring a doubling of battery life. It’s an ambitious target and in order to reach it, competition between these constructors and others that might participate in the future, will be vital.”

When it came to Formula E’s ability to attract competitors, Agag seems confident.

“I am convinced there will be more constructors as from the third season, including OEMs. I think that already, behind some of the candidatures announced today by the FIA, there are some OEMs, who however want to maintain a cautious approach to see if the championship grows in strength. Discussions are already taking place and they will continue in the coming months, with the aim of having them with us from 2016/17.”

 


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TAGS: ABT Sportsline Alejandro Agag andretti automobiles venturi FIA Formula E Championship formula e jean todt mahindra motomatica nextev tcr renault sport virgin racing

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