Waitrose lancia il primo parco camion europeo a biometano

Waitrose lancia il primo parco camion europeo a biometano

24 feb, 2017

lancia il primo parco camion europeo di rinnovabile

I camion alimentati da CNG hanno un’autonomia di 500 miglia (800 km)

• Waitrose svela la flotta più avanzata in Europa di camion alimentati da gas naturale compresso (CNG)

• Dieci camion sono stati costruiti utilizzano singoli serbatoi in fibra di carbonio che immagazzinano il gas a 250 bar di pressione per aumentare l’autonomia da 300 fino a 500 miglia

• L’impianto e la nuova tecnologia sviluppata in collaborazione tra Scania e Agility Fuel Solutions

• Il biometano è l’alternativa più conveniente al diesel per i veicoli pesanti (autocarri) e con il più basso impatto di carbonio

Fonte:

 

, Gran Bretagna. 9 febbraio 2017. CNG Fuels, il fornitore del carburante biometano da fonti rinnovabili, e Waitrose, hanno annunciato oggi che il gruppo di supermercati ha introdotto la flotta più avanzata in Europa di autocarri alimentati da CNG (gas naturale compresso) con un’autonomia di fino a 500 miglia (800 km).

Useranno la modernissima tecnologia sviluppata in collaborazione tra Scania e Agility Fuel Solutions, ovvero il sistema di alimentazione a metano nei cilindri dall’azienda leader in Nord America. Ciò aiuterà a superare le preoccupazioni circa la distanza che i camion alimentati da CNG sono in grado di percorrere prima del rifornimento. E rende anche più facile per i gestori di flotte passare al biometano rinnovabile CNG, il più conveniente e di più bassa alternativa dell’inquinamento a carbonio da gasolio per automezzi pesanti (automezzi pesanti).

Dieci nuovi veicoli Scania CNG sono entrati in operazioni per Waitrose a Gennaio e saranno utilizzati per effettuare le consegne ai negozi della società nelle Midlands e nel Nord. Essi sono i primi in Europa ad utilizzare i serbatoi in fibra di carbonio del diametro di 26 pollici che immagazzinano il gas a 250 bar di pressione per aumentare l’autonomia da circa 300 miglia a quasi 500. Esso permetterà loro di eseguire sempre interamente alimentati da biometano, che è dal 35% al 40% meno inquinante rispetto al gasolio ed emette il 70% in meno di CO2.

I serbatoi in fibra di carbonio, che sono già in uso negli Stati Uniti, sono stati adattati e certificati per il mercato europeo da Agility Fuel Solutions, offrendo così vantaggi significativi rispetto allo standard di set-up europeo da otto serbatoi di gas in acciaio. I veicoli sono mezza tonnellata più leggeri, contengono più gas e possono percorrere una distanza maggiore a seconda del carico trasportato. Essi sono più veloci per fare rifornimento e più facile da mantenere.

Ognuno dei nuovi camion CNG di Waitrose costa il 50% in più di uno alimentato da diesel, ma si rimborsano i costi supplementari tra due e tre anni, con un risparmio di carburante da £ 15.000 a £ 20.000 l’anno a seconda del chilometraggio. I suoi veicoli sono suscettibili di funzionare per almeno altri cinque anni, generando risparmi complessivi di £ 75.000 a £ 100.000 rispetto a un diesel equivalente. Ogni camion eviterà di immettere più di 100 tonnellate di CO2 all’anno (rispetto quello simile alimentato a gasolio).

, General Manager Central Transport della John Lewis Partnership (che include Waitrose) ha detto:

“Con più camion avanzati a CNG in Europa, saremo in grado di effettuare consegne da nostri depositi senza dover fare rifornimento lontano dalla base. Utilizzare il biometano offrirà significativi benefici ambientali e operativi della nostra attività. E’ molto più pulito e più silenzioso rispetto al gasolio e siamo in grado di usare cinque camion a gas per le stesse emissioni degli autocarri diesel”.

, CEO di CNG Fuels, ha aggiunto:

“i serbatoi di carburante ad alta pressione in fibra di carbonio eliminano le preoccupazioni  e l’ansia di autonomia” che hanno fatto che molti trasportatori siano riluttanti ad allontanarsi dal gasolio verso il metano. Il biometano è rinnovabile ed è molto più economico e più pulito rispetto al gasolio e con un’autonomia di fino a 500 miglia (800 km), si tratta di un cambiamento per gli operatori del trasporto su strada.”

, Vice Presidente Ricerca e sviluppo di nuovi prodotti di Agililty Fuel Solutions ha dichiarato:

“Stiamo assistendo ad un cambiamento verso il gas naturale, perché consente alle aziende di controllare i costi del carburante, si raggiungono gli obiettivi di sostenibilità e si tiene cura degli autisti. Il CNG costa meno del gasolio ed ha emissioni allo scarico inferiori. Inoltre, i nostri serbatoi di carburante ad alta capacità aumentano l’efficienza nel percorso e la fiducia del conducente. Si tratta di un vantaggio per tutti”.

, Specialist Sales Executive – Gas per Scania (Gran Bretagna) Limited, ha dichiarato:

“Insieme a Waitrose e CNG Fuels stiamo sviluppando un nuovo settore di mercato del Regno Unito per i veicoli a gas dedicati che riteniamo potranno sostituire i modelli dual-fuel più pesanti vistoi finora. Oltre ad essere più puliti e più silenziosi rispetto ai veicoli a doppia alimentazione, i nostri camion a gas dedicati offrono notevoli vantaggi operativi che hanno in Scania l’unica fonte di approvvigionamento. “

Gli operatori di flotte possono rivolgersi a CNG Fuels per ulteriori informazioni sull’autonomia estesa dei camion a CNG.

In English

Waitrose launches Europe’s first fleet of renewable biomethane

CNG-fuelled trucks with game-changing 500-mile range

Waitrose unveils Europe’s most advanced fleet of (CNG)-powered trucks

Ten Scania-built lorries use twin carbon fibre tanks which store gas at 250 bar of pressure to increase range from 300 to up to 500 miles

Game-changing technology developed jointly with Scania and Agility Fuel Solutions

Biomethane CNG is the most cost-effective and lowest carbon alternative to diesel for heavy goods vehicles (HGVs)

Source: CNG Fuels

Solihull, UK. 9th February 2017. CNG Fuels, the supplier of renewable biomethane fuel, and Waitrose, today announced that the supermarket group has introduced Europe’s most advanced fleet of CNG (compressed natural gas)-powered trucks with a range of up to 500 miles.

They will use game-changing technology developed jointly with Scania and Agility Fuel Solutions, the leading CNG fuel systems and cylinders company in North America. This will help overcome concerns about the distance that CNG-powered lorries are able to cover before refuelling. It also makes it easier for fleet operators to switch to renewable biomethane CNG, the most cost-effective and lowest carbon alternative to diesel for heavy goods vehicles (HGVs).

Ten new Scania-manufactured CNG trucks entered operation for Waitrose in January and will be used to make deliveries to the company’s stores in the Midlands and the North. They are the first in Europe to use twin 26-inch diameter carbon fibre fuel tanks which store gas at 250 bar of pressure to increase range from around 300 miles to as much as 500. It will allow them to always run entirely on biomethane, which is 35% to 40% cheaper than diesel and emits 70% less CO2.

The carbon fibre tanks, which are already in use in the US, were adapted and certified for the European market by Agility Fuel Solutions, thereby offering significant advantages over the standard European set-up of eight steel gas tanks. The vehicles are half a tonne lighter, hold more gas and can cover a greater distance depending on the load being carried. They are quicker to refuel and easier to maintain.

Each of Waitrose’s new CNG trucks costs 50% more than one which runs on diesel, but will repay the extra costs in two to three years with fuel savings of £15,000 to £20,000 a year depending on mileage. Its vehicles are likely to operate for at least five more years, generating overall lifetime savings of £75,000 to £100,000 compared with a diesel equivalent. Each lorry will save more than 100 tonnes of CO2 a year (versus diesel).

Justin Laney, General Manager Central Transport for the John Lewis Partnership (which incorporates Waitrose) said:

“With Europe’s most advanced CNG trucks, we will be able to make deliveries to our stores without having to refuel away from base. Using biomethane will deliver significant environmental and operational benefits to our business. It’s much cleaner and quieter than diesel, and we can run five gas trucks for the same emissions as one diesel lorry.”

Philip Fjeld, CEO of CNG Fuels, added:

“High pressure carbon-fibre fuel tanks demolish the ‘range anxiety’ concerns that have made many hauliers reluctant to move away from diesel to CNG. Renewable biomethane is far cheaper and cleaner than diesel, and, with a range of up to 500 miles, it is a game-changer for road transport operators.”

Todd Sloan, Vice President Research and New Product Development, Agility Fuel Solutions, said:

“We are seeing a shift to natural gas because it allows companies to control fuel costs, meet sustainability goals, and take care of drivers. CNG costs less than diesel and has lower tailpipe emissions. In addition, our high-capacity fuel tanks increase route efficiency and driver confidence. It’s a win-win for everyone.”

David Burke, Specialist Sales Executive – Gas for Scania (Great Britain) Limited, said:

“Together with Waitrose and CNG Fuels we are developing a new UK market sector for dedicated gas vehicles which we believe will supersede the heavier dual-fuel models seen up until now.  In addition to being cleaner and quieter than dual-fuel vehicles, our dedicated gas trucks offer the considerable operational advantages which come with having Scania as the single source of supply.”

Fleet operators can contact CNG Fuels for more information about extended range CNG trucks.

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