Soluzioni Ford di carburanti alternativi

Soluzioni Ford di carburanti alternativi

7 mar, 2011

Raccolta completa delle soluzioni Ford per l’uso dei carburanti più verdi per i clienti commerciali in mostra al  

Ford offre una soluzione completa di combustibili alternativi per i clienti commerciali
Entro il 2012, la metà dei veicoli Ford sarà in grado di funzionare con carburanti alternativi
Nel 2020, Ford punta ad una riduzione del 30 per cento delle emissioni di CO2 dai veicoli Ford negli Stati Uniti e in Europa

Fonte: Ford Motor Company

Indianapolis, Indiana. USA. 7 marzo 2011 – Il portfolio sempre crescente di Ford Motor Company riguardo i
veicoli alimentati da carburanti alternativi ora si estende anche ai clienti dei veicoli commerciali, compresi quelli
interessati a veicoli a carburante alternativo e “verdi” per le loro flotte.

I visitatori della fiera annuale National Truck Equipment Association (NTEA) possono vedere in prima persona come Ford offre le soluzioni più complete di combustibili alternativi per i clienti commerciali. L’ampia gamma di furgoni e camion alimentati da carburante alternativo è sostenuta dal supporto per i clienti che vogliono passare i loro veicoli da alimentazione a benzina ad un altro combustibile, come il naturale compresso o propano. Entro il 2012, la metà di tutti i veicoli Ford sarà in grado di funzionare acombustibile alternativo.

“Nessun altro produttore offre la gamma di veicoli a carburante alternativo con soluzioni combinate e supporto completo”, ha detto Len Deluca, Direttore Ford Veicoli Commerciali. “Stiamo portando ai nostri clienti commerciali le soluzioni che hanno bisogno in questo ambiente sempre più competitivo”.

Poiché le imprese cercano di essere più responsabili nei confronti dell’ambiente in tutti gli aspetti delle loro operazioni, una flotta di veicoli ecologici è spesso un primo passo naturale che può avere un impatto immediato e positivo. Ci sono anche credito d’imposta del governo e incentivi per la conversione delle flotte ai combustibili alternativi.

Con l’ampia varietà di requisiti per i veicoli commerciali – come applicazione, capacità di carico e ciclo di guida – Ford ha sviluppato un’estesa gamma di veicoli e delle diverse scelte di carburante alternativo.

Le scelte delle diverse alimentazioni di Ford veicoli commerciali e camion sono le seguenti:
Vehicle Transit
Connect e-Series
carico vans E-Series
spaccati,
nudo 
chassis E-Series
wagons F-Series
Super Duty F-350-F-550
Super Duty
cabs F telaio-650 / F-750
Super Duty
telaio cabs F53, F59
telaio nudo
Flex combustibile

Biodiesel

Metano / GPL  * 
Hybrid Sì Sì 
 Plug-in ibrido Sì
BEV ** Sì Sì

* Metano/GPL (gas naturale compresso/gas di petrolio liquefatto – propano o butano) capace di conversione con modifiche da terze parti se dotato di preparazione opzionale del motore
** Hybrid, PHEV e BEV (veicoli elettrici a batteria) non modificabile da terze parti

“La nostra gamma di scelte aiuta a garantire i clienti di poter trovare il prodotto giusto che meglio si adatta alle loro esigenze “, ha detto Deluca.

Ad esempio, un veicolo elettrico a batteria (BEV) potrebbe essere appropriato per i clienti con più viaggi brevi nel corso di una giornata per un totale di meno di 100 miglia.

I veicoli a metano, GPL e flex-fuel hanno un’autonomia di circa 300 miglia prima di dover essere ricaricati. Il biodiesel ed i veicoli ibridi allungano l’autonomia anche oltre, fino a 500 miglia.

Tipi di combustibili e loro vantaggi

Ecco un rapido sguardo alle tipologie di carburanti offerti in autocarri Ford commerciale:

Flex Fuel:

Un veicolo a combustibile flessibile (FFV) è un veicolo a carburante alternativo con un motore a combustione interna progettati per funzionare alimentato da più di un combustibile, solitamente miscelata con (E85). Entrambi i carburanti sono memorizzati nello stesso serbatoio comune. I motori flex-fuel sono in grado di bruciare qualsiasi proporzione di miscela risultante poichè l’iniezione del carburante e la fasatura di accensione vengono regolate automaticamente secondo l’effettiva miscela rilevata dai sensori elettronici. L’E85 è il più comune Flex Fuel e molti motori Ford sono in grado di utilizzare E85

Vantaggi
L’Ethanol/E85 è a combustione pulita e riduce sostanzialmente CO e  emissioni di CO2. Rispetto alla benzina, ha un numero di ottano superiore, fornisce più potenza e brucia meglio. Mais e altre piante di cellulosa sono facilmente disponibili

Considerazioni
L’E85 produce meno energia, così 1,56 litri di E85 dà di meno per quanto riguarda un gallone di benzina. A causa del necessario aumento di volume e del fatto che l’alcol è corrosivo, i componenti del sistema di alimentazione devono essere aggiornati

Biodiesel:

Biodiesel si riferisce ad un olio vegetale o animale a base di grassi miscelato con carburante diesel. Le miscele di biodiesel e diesel convenzionale a base di idrocarburi sono prodotti più comunemente distribuiti per l’uso nel carburante diesel al dettaglio.

Un sistema conosciuto come il fattore “B” viene usato per indicare la quantità di biodiesel in qualsiasi mix di combustibili – 20 per cento di biodiesel è denominato B20, per esempio

Vantaggi
Il biodiesel brucia più pulito rispetto il petrodiesel, con emissioni ridotte

Considerazioni
Il biodiesel può essere più costoso del petrodiesel, ed a bassa temperature può richiedere uno speciale additivo o serbatoio di carburante per un riscaldamento a flusso corretto

CNG (gas naturale compresso):

CNG è un sostituto dei combustibili fossili per la benzina o diesel. E ‘più sicuro rispetto ad altri combustibili in caso di fuoriuscita (gas naturale è più leggero dell’aria e si disperde rapidamente quando viene rilasciato).

Il CNG è costituito da gas naturale compresso, che è composto principalmente da metano. È memorizzato e  utilizzato nei motori a combustione interna a benzina tradizionali che sono stati modificati per funzionare a metano

Vantaggi

Il metano è un combustibile estremamente pulito-che brucia e riduce in modo significativo CO, CO2 e NOx rispetto alla sua controparte a benzina. Il CNG ha un numero di ottani valutato in 130 ed ha il potenziale per ottimizzare l’efficienza del motore termodinamico utilizzando un rapporto di compressione più elevato

Considerazioni

Il CNG ha energia leggermente inferiore rispetto alla benzina per unità di volume e richiede un serbatoio più grande. Il tempo di rifornimento e le infrastrutture sono anche considerazioni da fare a seconda della zona delle operazioni

GPL (gas di petrolio liquefatto):

il GPL è una miscela infiammabile di idrocarburi gas, più comunemente propano e butano. Un potente odorizzante viene aggiunto in modo che le perdite possono essere rilevate facilmente. Al contrario, basandosi su fonti di petrolio straniero, circa il 90 per cento delle forniture di propano degli Stati Uniti è prodotto sul mercato interno. Il propano non è tossico e non può entrare nell’acqua nel caso in cui ci fosse una perdita nel serbatoio di stoccaggio

Vantaggi

Potenza, accelerazione, carico e velocità di crociera sono paragonabili a quelle di un veicolo alimentato a benzina. Il propano ha una elevato numero di ottani (104), dai 130 del CNG e gli 87 della benzina senza piombo. Perché brucia completamente, non vi è accumulo di carbonio nelle candele, nel sistema di scarico ed i cambiamenti di olio sono necessari con meno frequenza

Considerazioni

A causa della bassa pressione del vapore del propano, in condizioni estreme di avviamento a freddo potrebbe essere un problema Hybrid: Un veicolo elettrico ibrido plug-in (PHEV), è noto anche come plug-in ibrido, è un veicolo ibrido con batterie ricaricabili che possono essere ripristinate fino a piena carica, collegando una spina ad una fonte esterna di energia elettrica. A parte il sistema PHEV, le caratteristiche sono quelle di un ibrido elettrico convenzionale,
essendoci un motore elettrico e un motore a combustione interna. Simile in tutto ad
un veicoli elettrico, anche con una spina per collegarsi alla rete elettrica

Vantaggi

Gli ibridi offrono una maggiore autonomia rispetto ai veicoli elettrici e da soli hanno  ridotte emissioni allo scarico. Se una stazione di ricarica non è disponibile, il motore a benzina in grado di fornire energia 

Considerazioni
Il veicolo ha essenzialmente due propulsori. Di conseguenza c’è un aumento di peso del veicolo, carico utile ridotto e la capacità di traino BEV (batteria del veicolo elettrico): Un BEV utilizza l’energia chimica immagazzinata in  batterie ricaricabili. Come con altri veicoli elettrici, il BEV usa motore elettrico e azionamento invece di un motore a combustione interna per la propulsione. Il concetto utilizza batterie a bordo per la propulsione e ricarica le batterie utilizzando la rete elettrica

Vantaggi

I veicoli che funzionano unicamente sulla potenza elettrica non necessitano di riscaldamento, funzionano quasi in silenzio e hanno prestazioni eccellenti. I veicoli elettrici possono essere ricaricati durante la notte, quando gli impianti di generazione sono sottoutilizzati.
I veicoli elettrici producono zero emissioni di scarico. Anche quando le emissioni derivanti dagli impianti di generazione sono presi in considerazione, veicoli elettrici emettono meno di 10 per cento di inquinamento rispetto un veicolo a combustione interna

Considerazioni
I veicoli elettrici puri hanno ancora un’autonomia limitata – in genere non più di 100 a 120 miglia. A seconda della tensione di carica, la maggior parte deiveicoli devono fermarsi durante la notte per una carica completa

Rendere il passaggio da un motore a benzina a combustibile gassoso

Ford ha sviluppato e testato un motore metano/GPL gassoso

Il pacchetto dell’impianto da installare da l’operatore preferito, che installano i serbatoi per CNG o GPL e l’hardware. Il motore è dotato di scarico indurito, valvole e sedi valvole per usura migliore, interventi tecnici di resistenza e durata per i sistemi di combustibile gassoso e Ford lavora con le società installatrici per garantire prestazioni costanti e affidabili.

La calibrazione del nuovo motore mantiene i limiti di funzionamento del motore, come specificato per la pressione del cilindro, le temperature e la velocità del pistone del motore, tra gli altri parametri. Ford mantiene la garanzia del motore per cinque years o 50000 miglia e l’installatore è responsabile per la garanzia dei componenti del sistema.

Offerta incentrata sui clienti a combustibili alternativi  “Il nostro portafoglio allargato di prodotti commerciali è in grado di operare su combustibili alternative ed è stato sviluppato sulla base dei rapporti che abbiamo con i nostri clienti. E un impegno a sostenere le loro strategie di sostenibilità”, ha detto Rob Stevens, direttore di Ford Veicoli Commerciali. “Andando avanti, continueremo a mantenere questa strategia focalizzata sul cliente per lo sviluppo di future tecnologie “.

Share and Enjoy

  • Google Plus
  • Facebook
  • Twitter
  • Delicious
  • LinkedIn
  • StumbleUpon

TAGS: auto elettriche etanolo gas motore ibrido NTEA Work Truck Show

Lascia una risposta

 
Pinterest