Toyota presenta il prototipo “Sora”

Toyota presenta il prototipo “Sora”

21 ott, 2017

L’autobus equipaggiato con celle a combustibile

Fonte: Toyota Motor Italia

Roma, Italia. 20 Ottobre 2017. (Toyota) ha annunciato oggi il lancio di “Sora1”, un prototipo di autobus alimentato da celle a combustibile (FC Bus). Toyota ha pianificato per il 2018 il lancio sul mercato di un FC Bus basato su questo prototipo e ha previsto l’introduzione di oltre 100 unità Sora, principalmente nell’area metropolitana di Tokyo, prima dell’inizio dei Giochi Olimpici e Paralimpici di Tokyo 2020.

Toyota ha voluto realizzare un mezzo che diventasse una “intramontabile icona urbana”, basandosi su due concetti chiave: sfruttare al meglio le caratteristiche delle celle a combustibile e massimizzare il comfort dei passeggeri.

Idea 1: Un veicolo al servizio della comunità

Toyota ha voluto realizzare un mezzo di trasporto per il mondo e per la gente, un autobus ecologico il cui contributo sociale andasse oltre il concetto di mobilità.

Il Toyota System (TFCS), sviluppato per la Toyota Mirai, è stato adottato per garantire il massimo in termini di performance ecologica, azzerando le emissioni di CO2 e di agenti inquinanti.

Il bus Sora è equipaggiato con un sistema di alimentazione ad elevata capacità, capace di sviluppare un massimo di 9 kW e 235 kWh2 e utilizzabile come generatore elettrico di emergenza in caso di calamità naturali.

Idea 2: Funzioni e design a beneficio dell’utente

Dal momento che questo autobus è progettato per essere utilizzato da gruppi ampi ed eterogenei di clienti a qualsiasi ora del giorno, Toyota ha puntato molto sul comfort, sulla sicurezza e sulla serenità dei passeggeri, per offrire loro un’esperienza piacevole che li spinga a viaggiare regolarmente in autobus.

Sedute orizzontali dotate di un comodo meccanismo di stivaggio automatico (una premiere per il Giappone3)

L’autobus è equipaggiato con sedute disposte orizzontalmente dotate di un meccanismo automatico per riporre bagagli, passeggini e sedie a rotelle.

Sedute orizzontali con meccanismo di stivaggio automatico

Maggiore sicurezza grazie alla funzione di monitoraggio periferico (una premiere per il Giappone3)

Otto telecamere ad alta definizione collocate all’interno e all’esterno del veicolo consentono di rilevare i pedoni e i ciclisti e di avvertire immediatamente il conducente.

Maggiore sicurezza grazie al controllo dell’accelerazione (una premiere per il Giappone3)

Un apposito sistema elimina il rischio di accelerazioni improvvise che potrebbero mettere a repentaglio la sicurezza dei passeggeri in piedi. Il cambio automatico elimina inoltre il rischio di sbandamenti.

Eccezionale facilità di accesso grazie al controllo automatico della sosta4 (una premiere per il Giappone3)

L’adozione del controllo automatico della sosta, rileva le linee guida della superficie stradale utilizzando le funzioni di sterzata e decelerazione automatica per portare l’autobus a circa 3/6 centimetri di distanza dal marciapiede, con uno scarto di non più di 10 centimetri rispetto alla posizione ideale di fermata. Tale sistema consentirà la massima comodità di accesso per i clienti con passeggino o per quelli su sedia a rotelle.

Il massimo del comfort grazie a ITS Connect

Le funzionalità, la velocità, la puntualità e il comfort del bus sono ottimizzati grazie al sistema ITS Connect, che sfrutta la comunicazione tra veicoli e quella tra il veicolo e l’infrastruttura stradale, per garantire un viaggio sicuro e confortevole. Il sistema PTPS5, inoltre, assicura al mezzo la precedenza ai semafori rispetto agli altri veicoli.

Design

Il design si allontana dalla classica forma degli autobus convenzionali e, grazie all’adozione di LED all’anteriore e al posteriore, lo rende immediatamente riconoscibile.

Specifiche principali

Veicolo

Nome Sora

Lunghezza/Larghezza/Altezza 10.525/2.490/3.340 mm

Capacità (seduti, in piedi e conducente) 79 (22+56+1)

Pacco celle

Nome (tipo) Toyota FC Stack (Elettrolita polimerico solido)

Potenza max. 114 kW × 2 unità (155 PS × 2 unità)

Motore

Tipo Sincrono AC

Potenza max. 113 kW × 2 unità (154 PS× 2 unità)

Coppia max. 335 Nm × 2 (34,2 kgf・m × 2)

Serbatoio idrogeno ad alta pressione

Numero di serbatoi (Pressione nominale) 10 (70 Mpa)

Volume interno 600 litri

Batteria

Tipo Nichel-metallo idruro

Sistema energetico esterno2

Potenza max./quantità di energia fornita 9 kW/235 kWh

Toyota presenterà il prototipo Sora al Tokyo Big Sight in occasione del 45mo Salone di Tokyo. Il tema per la kermesse di quest’anno, che si terrà per 12 giorni dal 25 ottobre al 5 novembre6, sarà “Beyond the Motor” (“Oltre i motori”).

 

1 SORA: acronimo di Sky, Ocean, River, Air, a rappresentare il ciclo dell’acqua sulla Terra.

2 La potenza puà variare a seconda della performance dell’unità di alimentazione, dall’idrogeno contenuto nel serbatoio e dai consumi energetici.

3 Al 18 ottobre 2017 (secondo Toyota Motor Corporation).

4 L’autobus raggiunge l’arresto senza lasciare uno spazio troppo ampio tra la pedana e la fermata.

5 PTPS: Public Transportation Priority Systems

6 Il Salone di Tokyo 2017 si terrà al Tokyo Big Sight, nell’area che affaccia sulla Baia di Tokyo, dal 25 ottobre al 5 novembre. I Press Days si terranno il 25 e 26 ottobre, sempre il 26 ottobre avrà luogo una serata speciale cui sarà possibile accedere previo invito, seguita da un Preview Day il 27 ottobre. L’apertura al pubblico è prevista dal 28 ottobre fino a chiusura della kermesse.

 

In English

Toyota Unveils FC Bus Concept “Sora”

Source: Toyota Motor Corporation

Toyota City, Japan, October 18, 2017. Toyota Motor Corporation announces the launch of the “Sora1“, a Toyota fuel cell bus (FC bus) concept. Toyota plans to launch sales of a commercial model based on the concept vehicle in 2018 and expects to introduce over 100 Sora, mainly within the Tokyo metropolitan area,  ahead of the Tokyo 2020 Olympic and Paralympic Games.

Toyota developed the Sora (concept model) based on the vision of an “enduring town icon” guided by two ideas: to make best use of the characteristics of the FC unit; andì to enhance the comfort of passengers traveling on bus routes.

Idea 1: Service vehicle for the entire community

Toyota aims to create a bus that works for the world and for people, is environmentally friendly, and can contribute to communities beyond its role as a mobility service.

The Toyota Fuel Cell System (TFCS), which was developed for the Mirai fuel cell vehicle (FCV), has been adopted to deliver superior environmental performance with no CO2 emissions or Substances of Concern (SoC) emitted when in operation.

The Sora is equipped with a high-capacity external power supply system, providing high output and a large capacity of electricity supply (9 kW maximum output, and electricity supply of 235 kWh2) and can be used as an emergency power source following disasters.

Idea 2: Universal design and function that is people-centered

Because the bus is envisioned to be used by large and varying numbers of passengers at any given time, Toyota paid close attention to convenience, safety, and peace of mind with the aim to give all passengers a pleasant riding experience, so that they would want to ride the buses regularly.

Horizontal seats with an automatic storage mechanism improves comfort (first in Japan3)

The bus is equipped with horizontal seats with an automatic storage mechanism to provide space for strollers or wheelchairs. This provides extra seating for regular passengers when the space is not needed for strollers or wheelchairs.

Improved safety from bus peripheral monitoring function (first in Japan3)

Eight high-definition cameras fitted inside and outside the vehicle detect pedestrians and bicycles around the bus, providing a peripheral monitoring function that warns the driver with sound and images to improve safety.

Improved safety from acceleration control function (first in Japan3)

The acceleration control function suppresses sudden acceleration and enables gentle acceleration from stops, in consideration of the safety of standing passengers. Also, there is no lurching due to the lack of a need for gear shifting.

Improved ease of boarding and exiting through automatic arrival control4 (first in Japan3)

Adoption of automatic arrival control detects the guidance line on the road surface and uses automatic steering and deceleration to stop the bus with approximately 3 to 6 cm of clearance from the bus stop, and within a range of 10 cm ahead of or behind the bus stop position. This improves boarding and exiting for passengers using strollers or wheelchairs.

Improved convenience through ITS Connect

Bus transportation capability, speed, punctuality, and convenience is boosted by ITS Connect, which utilizes vehicle-to-vehicle and vehicle-to-infrastructure communications to support safe driving, together with systems that support bus convoys and that provide priority at traffic signals (PTPS5).

Design

The design pursues stereoscopic shaping that significantly differs from the hexahedron (box shape) of conventional buses. It also uses LED for the front and rear lights. Such design features make the FC bus instantly recognizable.

Main specifications

Vehicle Name Sora

Length / width / height 10,525 / 2,490 / 3,340 mm

Capacity (seated, standing, and driver) 79 (22+56+1)

FC stack Name (type) Toyota FC Stack (Solid polymer electrolyte)

Maximum output 114 kW × 2 units (155 PS × 2 units)

Motor Type AC synchronous

Maximum output 113 kW × 2 units (154 PS × 2 units)

Maximum torque 335 N・m × 2 (34.2 kgf・m × 2)

High-pressure hydrogen tank Number of tanks

(Nominal working pressure) 10 (70 MPa)

Tank internal volume 600 liters

Drive battery Type Nickel-metal hydride

External power supply system2 Maximum output /power supply amount 9 kW / 235 kWh

Toyota plans to display the Sora (concept model) at Tokyo Big Sight during the 45th 2017. The theme for this year’s show, which runs for 12 days from October 25 to November 56, is “Beyond the Motor.”

1SORA: an acronym for Sky, Ocean, River, Air, representing the earth’s water cycle.

2The power that can be supplied and the power amount may differ, depending on the performance of the power supply unit, amount of hydrogen remaining, and power consumption.

3As of October 18 (according to Toyota Motor Corporation).

4The bus stops without leaving a large gap between it and the bus stop.

5PTPS: Public Transportation Priority Systems

6The 45th Tokyo Motor Show 2017 is to be held at Tokyo Big Sight in Tokyo’s waterfront area from October 25 through November 5, with press days on October 25 and 26, a special-invitation day on October 26, a preview day on October 27 and general-public days from October 28 to November 5.

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TAGS: fuel cell tokyo motor show toyota motor corporation toyota sora

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